Envío y cilindros: preguntas de práctica del EPA 608

¿Qué colores identifican un cilindro de recuperación de refrigerante rellenable?

Los cilindros de recuperación son grises con el hombro o la parte superior amarilla. Un cilindro para refrigerante inflamable también lleva una banda roja.

¿Cada cuánto se debe someter a prueba hidrostática un cilindro rellenable de recuperación de refrigerante DOT, por regla general?

El intervalo general de recalificación del DOT para cilindros rellenables es de cinco años (49 CFR 180.209); los intervalos más largos aplican solo a servicios especiales. La fecha de prueba está estampada en el cilindro; no rellene uno con la prueba vencida.

¿Se puede usar un cilindro de refrigerante desechable (no rellenable) para guardar refrigerante recuperado?

Los cilindros desechables están diseñados para un solo llenado en fábrica. Rellenarlos es peligroso e ilegal para transportarlos; use un cilindro de recuperación con clasificación DOT.

Antes de tirar un cilindro desechable de refrigerante vacío, ¿qué se debe hacer?

El refrigerante que quede adentro debe recuperarse, no liberarse. Desde el 1 de enero de 2028, un técnico certificado debe evacuar el cilindro desechable usado hasta un vacío de 15 in Hg antes de desecharlo, salvo que vaya a un recuperador, un proveedor o un procesador de chatarra que retire lo que quede.

Un cilindro de R-410A recuperado se envía a un regenerador. ¿Qué etiqueta de clase de peligro del DOT lleva?

Los refrigerantes A1 como el R-410A se envían como Clase 2.2, gases no inflamables. Los refrigerantes inflamables como el R-32 o el R-290 se envían como Clase 2.1.

¿Cómo se deben transportar los cilindros de refrigerante en un vehículo de servicio?

Asegure los cilindros en posición vertical, con la tapa de válvula puesta cuando la tenga, para que no rueden, caigan ni reciban golpes durante el transporte.