Pruebas de fugas Tipo III: preguntas de práctica del EPA 608

Para probar fugas en un enfriador de baja presión, el sistema se debe subir por encima de la presión atmosférica. ¿Cuál es la forma preferida?

Calentar el refrigerante sube su presión sin agregar nada al sistema. El agua caliente controlada en los tubos o las mantas térmicas son métodos comunes.

¿Cuál es la presión máxima que se usa normalmente al probar fugas en un enfriador de baja presión?

Mantenga la presión de prueba en 10 psig o menos para que el disco de ruptura (normalmente de 15 psig) no se abra.

¿Por qué se debe vigilar de cerca la presión de un enfriador de baja presión cuando se sube para una prueba de fugas?

La carcasa y el disco de ruptura están diseñados para presiones bajas. Calentar o presurizar de más puede abrir el disco y liberar la carga.

Cuando se usa nitrógeno para presurizar un enfriador de baja presión vacío para una prueba de fugas, ¿qué se requiere?

El nitrógeno se puede usar una vez recuperado el refrigerante. Un regulador y una válvula de alivio mantienen la presión en un nivel seguro, muy por debajo del disco de ruptura.

La unidad de purga de un enfriador empezó a funcionar mucho más seguido que antes. ¿Qué indica esto normalmente?

La unidad de purga retira el aire que entra por fugas. Purgar con más frecuencia significa que entra más aire, así que busque una fuga.

¿Cómo se encuentran normalmente las fugas en los tubos de agua de los intercambiadores de un enfriador?

Las fugas en tubos se encuentran probando los tubos (con corrientes de Foucault o una prueba hidrostática del lado del agua) con las cajas de agua abiertas o drenadas.

Después de presurizar el enfriador para una prueba de fugas, ¿qué herramienta se usa para localizar la fuga?

Una vez que el sistema está por encima de la presión atmosférica, el refrigerante sale por las fugas y se puede encontrar con un detector electrónico o burbujas.

Después de evacuar un enfriador de baja presión, el técnico lo aísla y la presión sigue subiendo constantemente hacia la atmosférica. ¿Qué indica esto?

Una subida que sigue hacia la presión atmosférica indica una fuga. Una subida que se estabiliza indica humedad o refrigerante que todavía se evapora.

¿Por qué se prefiere una prueba de presión con calor en lugar de agregar nitrógeno cuando el enfriador todavía tiene su carga de refrigerante?

El nitrógeno que se agrega a un enfriador cargado se vuelve un gas no condensable que la purga debe retirar después, lo que libera algo de refrigerante. El calor sube la presión sin contaminar la carga.

¿Qué hallazgo sugiere con más fuerza que entra aire a un enfriador de baja presión en operación?

El aire que entra por fugas se junta en el condensador y sube su presión por encima de la presión de saturación de la temperatura de condensación, y la unidad de purga tiene que funcionar más seguido para retirarlo.

¿Por qué se debe drenar el lado del agua o abrir las cajas de agua antes de una prueba de fugas en los tubos?

Las pruebas de tubos necesitan acceso a la placa de tubos. Así se puede revisar cada tubo y tapar o reemplazar los que tienen fuga.

Un enfriador de confort de 400 lb con R-123 superó el límite de 10%. Según 82.157, ¿cada cuánto se debe inspeccionar?

Los equipos de confort se inspeccionan cada año hasta que muestren un año bajo el límite. Las inspecciones trimestrales aplican a equipos comerciales o de procesos industriales de 500 lb o más.

¿Dónde son comunes las fugas en un enfriador de baja presión con compresor de transmisión abierta?

Los sellos del eje de transmisión abierta, empaques, bridas y conexiones son puntos comunes de fuga en enfriadores.